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怎么取消cf手游的人脸识别,怎么取消cf手游自动瞄准敌人

admin

2022-06-16 10:59:13

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  【太平洋汽车网导购频道】传祺GS4取得了非常辉煌的销售业绩。自2015年上市以来,仅41个月就突破了100万辆的总销量,最高月销量达到3.5万辆。然而,在第二代GS4上市后,这种趋势似乎有所下降,月销量徘徊在1万台左右。为了应对来自竞品的压力,传祺继续强势推出GS4 PLUS。虽然是GS4家族的衍生车型,但相比现款GS4,整个车型更大。同时增加了多项越级配置,如巨浪第三代2.0T发动机、ADiGO智能驱动互联网生态系统等。显然,GS4 PLUS暴风骤雨般的降维操作,针对的是长期霸占销量榜的本田CR-V、丰田RAV4房融等合资标杆玩家。   

  

     

  

  传祺GS4 PLUS官方指导价区间为126.8-14.98万元,本田CR-V为169.8-27.68万元。单从价格来看,传祺GS4 PLUS作为后来者,无疑更有诚意。当然,长期畅销的本田CR-V在品牌、可靠性、口碑、保值率等方面也有自己的优势。今天我们选择传祺GS4 PLUS的顶配车型2021款390T汽车明星版(官方指导价14.98万元)和本田CR-V的中配车型2021款240TURBOCVT两驱城市版(官方指导价19.58万元)进行对比,看看这位自主新星是否有实力撼动合资老牌?   

  

  谁的颜值更讨年轻人喜欢?紧凑型SUV的购买者很大一部分是年轻消费者,他们往往在颜值方面有更高的要求。传祺GS4 PLUS的外观明显比传祺家族其他车型硬朗很多。传祺GS4 Plus整个前脸采用“Wings”设计语言,看起来比GS4“凌云之翼”更有视觉冲击力。虽然是基于GS5打造,但车尾相比前者有了很大的调整。没有采用贯穿式尾灯,而是采用独立灯组的形式。整车设计虽然不能说颜值高,但霸气硬朗,细节也相当精致。   

  

  本田CR-V继承了本田的家族式风格,整体造型有些圆润,保持了典型的日式精致风格。   

  

     

  

     

  

     

  

     

  

     

  

     

  

     

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很明显,两车的外观显然是两种完全不同的风格,本田CR-V整体还是追求四平八稳,没什么可以吐槽的点,也很难有太大的新鲜感,还是以耐看为主。而相比之下,传祺GS4 PLUS代表的是当下潮流,足够个性、运动的同时也不乏精致度,对于年轻人来说或许更加容易接受。

  

内饰:运动智能风VS居家实用主义传祺GS4 PLUS的内饰采用非对称的布局,依旧有展翼式设计语言的影子,虽然是家用车定位,传祺GS4PLUS在运动氛围上的营造一点也没有马虎,不仅匹配平底式运动方向盘,还在环身12点位置加入红色的装饰作点缀,方向盘两侧采用打孔皮质包裹,手感不错。中控屏和空调控制采用钢琴烤漆面板,以纵向布局的形式将功能区融为一体,搭配贯穿空调出风口,营造出浓厚的运动氛围。

  

中期改款的CR-V内饰也没有做设计上的调整,升级的都是配置。这一代的CR-V,内饰其实不过如此,并没有什么领先的设计概念,也不会有“数字座舱“”智能座舱”这些花里花俏的东西。CR-V的内饰是在实用性最大化的基础上,配了一点当代的科技配置,那些跟实用性毫不相干的设计都已经被过滤掉。所以如果你要以颜值设计的眼光来看CR-V的话,它确实不怎么出彩。

  

  

  

  

  

  

  

智能车机一直是自主品牌重点发力的领域,就拿传祺GS4 PLUS来说,它除了支持常规的在线影音、在线导航、泊车影像(带3D模拟视效的360°全景影像)之外,在语音交互、应用扩展、手机映射等方面也有优秀表现,新增的两个摄像头还为用户带来人脸识别、手势控制和车内拍照。此外车载系统还支持空中OTA,让用户能够及时对车内功能进行在线升级。

  

  

  

  

GS4 PLUS在驾驶辅助和主动安全方面的配置是比较齐全的,如配备了全景影像和自动泊车,此外基于单目摄像头、毫米波雷达和超声雷达,它还能支持自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能,实现L2级别的自动驾驶。

  

  

  

空间&舒适性谁更强?传祺GS4 PLUS的座椅采用采用耐污环保皮革包裹,纹理为更加细腻的Nappa纹;而且坐垫与靠背都比较宽大、厚实,提供了不错的舒适性,主驾驶位置支持腰部支撑调节;后排座椅比较平直,靠背支持角度调节,配备中央头枕、扶手、出风口等,值得一提的是,后排地台几乎全平,“第五位”乘客可以放心、舒适地乘坐。

  

而本田CR-V一直以来主打的就是舒适,首先座椅采用的是皮/织物混搭的材质,用料绝对算得上是同级合资产品中的上乘水准,加上本田多年来在人机工程学上的经验积累,座椅坐垫的厚实度和包裹性都不会有任何问题。

  

  

车身数据上,传祺GS4PLUS虽然官方定位为紧凑型SUV,但由于是基于定位更高的GS5打造而来,两者除了在车长数据上不一样之外,宽度、高度、轴距都是以毫米为单位的一致,所以实际上尺寸数据已经接近中型SUV的范围,CR-V与之对比起来,数据层面很难占到便宜。但实际乘坐空间谁更优秀?我们不妨往下看。

  

  

传祺GS4 PLUS乘坐空间体验:

  

  

  

  

本田CR-V乘坐空间体验:

  

  

  

  

不难看出,虽然传祺GS4 PLUS在数据占优,但本田一直都有着“空间魔术师”的美誉,所以在剔除身高差距因素后,两车实际的乘坐体验并不会有太大的差距。可以肯定的是,两车的空间表现满足日常家用是不会有任何问题的了。

  

两车动力对比,谁更猛?GS4 PLUS作为一款顶配价格不超过15万元的紧凑型SUV,它搭载了GS8所用的“钜浪动力”390T发动机,这个发动机目前仅用于GA8、GS8和M8这三款车上面,堪称旗舰级动力,252PS马力和390Nm的扭矩使GS4 PLUS在同级别竞品当中无出其右。

  

而本田CR-V的汽油版采用的是1.5T发动机,最大马力193PS,峰值扭矩243Nm,与主流的2.5L自然吸气发动机动力表现相当,但数据比起传祺GS4 PLUS要逊色不少。

  

两车动力系统对比

  

车 型

  

发动机

  

最大功率(PS)

  

最大扭矩(Nm)

  

变速箱

  

官方零百加速时间(秒)

  

传祺GS4 PLUS

  

2.0L涡轮增压

  

252

  

390

  

6速手自一体

  

7.5

  

本田CR-V

  

1.5L涡轮增压

  

193

  

243

  

CVT无级变速

  

9.4

  

  

  

  

全文总结毫无疑问,在目前的紧凑级SUV市场中,本田CR-V仍然是标杆级的选手,作为后起新秀的传祺GS4 PLUS想撼动CR-V霸主地位,还需任重而道远。首先是对于本田CR-V来说,其最大的优势在于均衡的表现,没有什么较为突出的表现也没有绝对的短板,它就是一位能在生活中面面俱到的满足车主们的各自日常需求的“代步伴侣”,可靠、实在便是本田CR-V最有价值的标签。

  

当然了,如果你手头预算并不是那么充足,并且愿意相信正在快速崛起的自主品牌阵营,那么其实也很推荐考虑一下传祺GS4 PLUS,毕竟后者拥有更低的价格门槛,而与之匹配的产品力来看,传祺GS4 PLUS可以说是一款融合了传祺SUV家族精华的拳头产品车型,基于GS5的车身和底盘,搭载GS8的动力系统,并且配备了众多传祺目前最新的科技配置,能够感受到GS4 PLUS这款车确实充分体现了传祺的诚意。(文:太平洋汽车网 黄增鉴)

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